Podcastid

Keskaegse laevahuku säilimine

Keskaegse laevahuku säilimine

Kui meremehed suunduvad ookeani, on üks nende suurimaid hirme langeda laevahuku ohvriks. Lugematud lood ajaloost räägivad sellest, kuidas laevad on merele alistunud ning kui ohtlikud võivad ookeanid olla kaluritele ja meremeestele. Üks neist lugudest pärineb kümnendast sajandist.

Kaubandus Lähis-Ida ja Ida-Aasia vahel kasvas 8. ja 9. sajandil pidevalt, kuna mereteed muutusid üha tavalisemaks. Pärsia lahest ja Araabia poolsaarelt pärit laevad liigleksid India ookeanil kuni Hiinani, naastes koju koos vürtside ja siididega. Nende meremeeste reise registreeris kümnenda sajandi keskel merekapten nimega Buzurg ibn-Shahriyar. Oma töös Kitab Aja’ib al-Hind (India imede raamat) annab ta pilgu sellest, kuidas oli elu keskajal ookeanil sõitnud inimestel.

Ühes osas jutustab Buzurg ümber konto, mille oli talle andnud kaupmees, kes elas üle 919. aastal laevahuku. Ta oli osa India läänerannikule suunduvast kolmest laevast koos 1200 mehega. Kaupmehe sõnul olid need äärmiselt suured laevad, mida nende meeskonnad hästi haldasid. Pärnus Pärsia lahest Indiasse sõitmiseks kulus neil vaid 11 päeva ning seejärel märkasid nad riigi mägesid ja maastikku.

"Me polnud varem kuulnud, et seda reisi sellise kiirusega tehakse," selgitab kaupmees, "nii et rõõmustasime ja õnnitlesime üksteist ohutu ületamise puhul ning alustasime maandumiseks ettevalmistusi, kuna eeldasime, et peaksime järgmisel hommikul maale jõudma."

Kuid varsti ilmnesid probleemid:

Kuid siis tuli tuul mägedest meile vastu ja me ei saanud purjedega hakkama ning meid tabas vihm, vihm, äike ja välk. Laevaohvitserid ja madrused tegid ettepaneku lasti vette lasta, kuid Ahmad (laevakapten) keelas neil öelda: "Ma ei viska vette enne, kui asjad pole minu kontrolli all ja tean, et hukkun."

Kaupmees lisas, et ülejäänud kahel laeval olid sama halvad tingimused ja tema kaaslased palusid laevakapteni, et ta lasti üle viskaks. Ta keeldus endiselt ja olukord muutus lähipäevil halvemaks:

Kuuendal päeval, kui laev oli peaaegu uppumas, andis ta käsu heita, kuid välja visata oli võimatu, sest kotid ja pallid olid vihmast tihedad, nii et 500 manni raskus oli nüüd 1500 vihma. Nüüd oli olukord kiireloomuline; päästepaat pandi vette ja kolmkümmend kolm meest läks sinna alla. Ahmed suruti päästepaadile laskuma, kuid ta ütles: „Ma ei jäta oma laeva, sest selle päästmiseks on rohkem lootust kui päästepaadil; ja kui see langeb, siis lähen sellega alla, sest mul pole huvi pärast kapitali kaotamist tagasi tulla. "

Kaupmees ja päästepaadil viibijad olid tõsises ohus:

Viibisime päästepaadis viis päeva ilma söögi ja joogita, kuni meil ei olnud jõudu sõnagi rääkida, näljast ja janu ning kannatusi merel. Paati viskasid lained ja tuul nii, et me ei teadnud, kas see on mere all või mitte. Ja oma tugeva nälja ja ahastusega tegime üksteisele märke, et peaksime sööma ühe oma arvust. Meie seas oli paadis paks poiss, kes polnud veel täisealine, kelle isa oli seltskonnas, mis oli laeva taha jäänud: otsustasime ta ära süüa.

Nüüd oli olukord kõige pimedam:

Poiss tundis, mida me tegime, ja ma nägin teda vaatavas palves taevasse vaatamas ning oma huuli ja silmi liigutamas. Kuid vähem kui tunni pärast nägime maamärke. Varsti sai maa selgelt nähtavaks; siis sõitsid paadid karile, läksid ümber ja täitusid veega. Meil polnud jõudu seista ega liikuda. Aga sel hetkel vaata! - kaks meest jooksevad kaldast alla paadi juurde. Nad küsisid meilt, kust me tulime; ütlesime neile ühest kindlast laevast, mille panime nimele. Nad võtsid meid sülle ja tõid kaldale. Meie nägu langes, nagu oleksime surnud. Üks kahest mehest põgenes; Küsisin teiselt, kus me oleme, ja ta vastas: „See suits, mida te näete, on pärit al-Tizist. Minu kaaslane on käinud külas, kus meil on süüa, vett ja riideid. ” Siis tassisid nad meid linna.

Kolme laeva pardal olnud 1200 mehe lõpus olid ainsad päästjad sellest päästepaadist. Kaupmees lisas, et kahju oli piirkonnale laastav, kuna rikkust oli palju ja neis oli palju olulisi laevajuhte, kaptene ja kaupmehi.

Raamatu osana saate lugeda rohkem katkendeid Buzurgi ibn-Shahriyari kirjutistest Araabia meresõit: India ookeanis iidsetel ja varakeskaegsetel aegadel, autor George F. Hourani (Princetoni Ülikooli Kirjastus, 1995)

Ülemine pilt: 14. sajandil kujutatud keskaegne laevahukk - Briti raamatukogust MS Royal 20 D I f. 177


Vaata videot: katkuarstid- Keskaja ajaloo töö (Detsember 2021).